在能源领域，一直有一个引人思考的问题：如果可控核聚变技术能够实际应用，100克核燃料能够使一辆家用轿车行驶多远？氘和氚这两种氢的同位素将成为聚变反应的主要燃料，它们并非稀有的矿石，而是海洋中随处可得的元素。根据国际原子能机构的数据，每升海水中含有约0.03克氘，而这些氘在聚变时所释放的能量，相当于300升高标号汽油的燃烧能量。考虑到中国的海洋面积，海水可以看作是一个巨大的战略燃料库。
根据爱因斯坦的质能方程和各大科学研究所的技术评估，1克氘氚混合燃料在完全聚变后能释放约94000千瓦时的热能，换算成电能大约为376万千瓦时。对于现代电动车来说，例如比亚迪汉和小鹏P7+等，平均百公里电耗约为15度电。由此计算，376万千瓦时的电能能够支持汽车行驶约2500万公里，相当于赤道周长的625圈，或是完成32次地月往返的旅程。如果燃料量增加到1公斤，续航能力则可达到约2.5亿公里，这足够到达并返回火星。
然而，即使核聚变技术看起来前景光明，实际应用中仍面临许多挑战。首先是中子辐射问题，在氘氚聚变反应中，高能中子的产生会损失大部分能量，需要复杂的屏蔽系统，而现有技术无法满足家用车的需求。其次，高温问题，该过程需要将燃料加热至超高温度，使其处于等离子态，当前的聚变堆无法缩小到适应汽车的规模。 龙8头号玩家
预计未来会有聚变发电站供电，通过先进的电网将清洁电力送至各地，最终为电动车充电。国际热核聚变实验堆ITER项目也正在推进，预计2030年代可见成果。而在中国，多个聚变研究项目正在快速发展，例如“中国环流三号”成功达到高温等离子状态，展示了在这一领域的全球竞争力。